SUPRA
JZA80

	トヨタ　スープラ　JZA80 T88 33Dストリート仕様
タービン： T88 33D ブローオフバルブ： TRUST typeR ブーストコントローラー： HKS EVCIII コンピュータ： HKS F-conV インタークーラー： BLITZ ヴァージョンR オイルクーラー： HKS Rタイプ マフラー： HKS ハイパワー サスペンション： ZEAL ファンクションB6 TRD 強化ブッシュ一式 ブレーキ： brembo クラッチ： ORC トリプル フューエルポンプ： nismo GT-R用
	選んだタービンがT88 33D 。低速でも有り余る位のトルクが出るT78に対して、クセのないフラットな立ち上がりをしますので、想像しているより乗り易いタービンです。低回転からタービンが回り始めた方が乗り易いように感じますが、トラクションがかかりずらいスープラではホイールスピンを起こってしまい、逆に雨の日などは乗りづらくなってしまうように思います。オーナーの方もストリートでの使用がほとんどということも有り、「このタービンをチョイスして正解でした。」と言っていただきました。 エンジンパワーアップに伴いストッピングパワーにも今回手を入れ、bremboに355ローター、19inchアルミホイールと、コンプリートしてのスペックアップをしたところに乗り手の情熱を感じます。 ブーストアップ仕様はこちらにてご覧いただけます。

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