 |
トヨタ スープラ JZA80
ゼロヨン仕様 |
| タービン： |
T88H 34D |
| ウエストゲート： |
トラスト タイプC ハイフロー |
| インタークーラー： |
ブリッツ ヴァージョンR |
| マフラー： |
ワンオフ フルチタン |
| クラッチ： |
ORC 4ディスク |
| デフ： |
TRD LSD |
| コンピューター： |
HKS F-CON V pro |
| カム： |
HKS 272°IN&EX |
| ピストン： |
コスワース 87パイ |
| コンロッド： |
HKS H断面 |
| サスペンション： |
HKS ドラッグダンパー |
|
 |
 |
| その他： |
チタンリテーナー |
|
強化バルブスプリング |
|
強化バルブガイド |
|
純正改サージタンク |
|
90パイスロットル |
|
HKS ツインパワー |
|
ワンオフ 13点式クロモリロールバー |
|
| このクルマはオーナーカーと言うこともあり、限られた予算内で最大限のパフォーマンスを発揮させるため、エンジン内部は特注品を一切使わず、一般に市販されているパーツを組み合わせて、レブリミッターを上げて高回転まで高過給で回せるようにセットアップしました。また、ゼロヨン専用ということもあり、バッテリーをリアに移植したり、ワンオフでチタンマフラーやクロモリロールバーを製作したり、ABSやエアコンまでも外すなどの車重にも気を使いトラクションのかかり難いスープラを、少しでも前に進ませるように割り切った仕様になっています。 |
