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| ＥＣU： |
HKS F-CON V Pro |
| 点火装置： |
HKS ツインパワー |
| エンジン： |
NISMO GTブロック |
| ： |
HKS 2.8Lキット |
| カムシャフト IN： |
東名 ポンカム |
| EX： |
東名 ポンカム |
| サージタンク： |
TRUST 大容量タイプ |
| インジェクター： |
650cc |
| 燃料ポンプ： |
NISMO 大容量タイプ |
| タービン： |
HKS GT-SS |
| ブーストコントロ-ラー： |
HKS EVC |
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| ラヂエター： |
SARD |
| インタークーラー： |
TRUST R-SPL |
| I/Cパイピング： |
HKS SPLフルパイピングキット |
| EXマニ： |
東名 EXPREME |
| エクステンション： |
HKS |
| マフラー： |
TRUST パワーエクストリームTi |
| E/gオイルクーラー： |
TRUST エレメント移動式 |
| M/Tオイルクーラー： |
ワンオフ製作 |
| デフ・オイルクーラー： |
ワンオフ製作 |
| P/Sオイルクーラー： |
ワンオフ製作 |
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| 車高調： |
アペックスＮ1ダンパー |
| マスターシリンダー： |
大容量タイプ |
| Fブレーキ： |
アルコン4POT |
| Rブレーキ： |
ブレンボ4POT |
| Fブレーキローター： |
355mm |
| Rブレーキローター： |
355mm |
| クラッチ： |
ORC カーボンツイン |
| Ｒデフ： |
OS技研 スーパロックLSD |
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ＲＢ26の弱点でもあるトルクの無さを解消する為、HKSの2.8Lキットを組み込みました。
トルクUPに加えてORC カーボンツインクラッチの装着で、渋滞でもスムーズな発進が出来ます。又、サーキット走行にも対応できるようにM/Tクーラー・デフクーラーまで備えた、「サーキット走行可能な快適ストリート仕様」です。 |
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