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お問い合わせが多いY33系の専用コーナーです。
Q,1	FGY33にサスペンションアーム類は取り付け可能ですか? また、アライメンを適正値にすることは出来ますか?
A,	FGY33のシーマにもアーム類の取り付けはでき、アライメントの調整も可能になります。
Q,2	Y33シーマパワーアースの作業時間はどのくらいかかりますか?
A,	1ヵ所だけリフトアップしなければ取り付けできませんので、約20〜30分かかります。装着はボルトオンです。
Q,3	FHY33にインタークーラーとATFクーラー、オイルクーラーは全て取り付けることは出来ますか?
A,	ATFクーラーは右フェンダー内、オイルクーラーはラジエター前に取り付けをします。インタークーラーはその2つを逃がすようになっていますので、全て併用可能です。
Q,4	純正タービンのブーストアップを考えております。チューニングして頂くのに費用は、どの程度かかるか教えて頂けますでしょうか？
A,	単純にブーストアップですとwebで公開しています価格(\148,000)でできあがります。そこにいろいろなパーツを組み合わせて充実した仕様にしていくわけです。 まずは、クリーナーです。トルクを重視するのであれば純正交換タイプがお勧めで、むき出し(キノコ型)タイプはパワー重視ですので低速でのトルクは細くなります。 次がマフラーです。車検対応であればブランドなりデザインでお選びいただいてOKです。タービンから触媒までのフロントパイプと、アクセルレスポンスの向上を目指したインタークーラーパイプはブーストアップ以上の仕様には効果絶大です。 純正よりもパワーが上がりますので、ATの保護でA.T.L..CとATFは交換、取付をしてあげた方がよいでしょう。 ここまでで約30万円くらいです。 あとは、インタークーラー、オイルクーラー、ATFクーラーの3点です。 すべて取り付けをしますと約30万円かかり、ブーストアップと合わせますと約60万円になります。 ブーストアップと言えども価格の差がこれだけありますので、ご予算に応じてご相談しながら内容を決めていきたいと思います。
Q,5	A.T.L.Cの購入を考えているのですが、 自分で取り付けできるのでしょうか？
A,	運転席の足元にありますコントロールユニットにカプラーオンになりますのでご自分でお取り付けできると思いますが、信頼できる整備士の方にお取り付けを依頼して頂くようお願いします。
Q,6	普段は街乗りがメインですが、週末には山へ走りに行ったりしています。先日ATFの交換をした際に総走行距離17000kmの割にはATFが汚れていたように感じたので最近ATFクーラーについて興味があります。ATFクーラーの取り付けはどのように有効なものなのでしょうか？
A,	ATの構造上フルードへの負担は大きく、油温が上昇し油膜が切れ、ディスクが消耗するという状況が少なからず起こっているわけでしょうから、ATFクーラーの取り付けは、油温を安定させディスクの負担を軽減させるには有効だと思います。 ただし、クーラー装着の冬場などは冷えすぎになってしまう可能性があります。装着は相談しながらお決めになったほうが良いでしょう。

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