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[JZX110] [Y33] [Q1_Q5-2] [Q6_Q9] [Q10_Q12] [Q13_Q16-2] [Q17_Q21] |  |
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[JZX110] [Y33] [Q1_Q5-2] [Q6_Q9] [Q10_Q12] [Q13_Q16-2] [Q17_Q21] | |
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| つづきです | |
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| Q,6 | 定休日と営業時間を教えてください。 |
| A, | 毎週木曜日、第三水曜日が定休日になってます。営業時間はAM 10:00〜PM 8:00です。 |
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| Q,7 | LINKをはりたいのですが・・・ |
| A, | 当ホームページはリンクフリーです。LINKはりつけ後、連絡をいただけると幸いです。 |
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| Q,8-1 | 私は80スープラに乗る者です。 ミッションがA/Tであり、できることならM/Tに載せ換えたいと考えています。聞くところによるとゲトラグ製の6M/Tはかなり高いとのことです。最近はいろいろな車に6M/Tが載っていますが、そういう他の車の6M/Tでも載るものなのでしょうか？ミッション載せ換えなども行っているのですか？よろしければ教えて下さい。お願い致します。 |
| A, | 当店でもミッション載せ換えは行っています。まず他の車種のミッション搭載は不可能と考えたほうがよいでしょう。 なぜなら、スープラのトルクに耐えられる6M/Tがほかにはないことと、他のM/Tを乗せるときにかかる加工代が結構金額がかかるからです。ちなみに新品のM/Tは\478,000です。お急ぎでなければ中古を探すこともできます。相談してください。 |
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| Q,8-2 | 先日6M/T換装についてお便りした者です。メールいただきありがとうございました。 そこでもう一度質問させてください。ミッション代とは別に、A/Tからの載せ換えの工賃はどのくらいするのでしょうか？ それからミッションは中古でもかまわないので、中古であれば相場はいくらぐらいするのでしょうか。 |
| A, | さっそくですが載せ換え工賃は、\100,000です。これには、ペダル類、OILライン、クラッチなどの取付も含まれています。ツインプレートのクラッチを組み込んだとしても同じ金額でやります。あとはすべて部品代になるわけです。 それで載せ換えに必要なパーツをおおまかに紹介します。 １，M/T assy ２，プロペラシャフト ３，クラッチカバー、ディスク、フライホイール ４，ペダル周辺パーツ ５，シフトレバー、レバー周辺パーツ ６，マスター＆レリーズシリンダー、オイルライン 部品の数としてはピン、スナップリングなど小さい部品など含めて50点以上になります。そのなかで中古で探せそうなのがM/T、プロペラ、クラッチ系になりそうです。相場ですが程度によりまちまちでいちがいに「いくらです」とはお伝えできません。タマ数が少ないためだと思います。 |
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| Q,9 |
S14のNAに乗っているのですが，ターボにのせかえるとどれくらいの費用がかかるのでしょうか？
また、オーバーホール済みのエンジンの場合はイクラ位かかりますか？大体の費用を教えてください。宜しくお願いいたします。 |
| A, | エンジン載せ換えですが最低限必要な部品からお伝えしましょう。 エンジン（補器類付き） インタークーラー（社外品でもOK） フューエルポンプ（ノーマル、ニスモ、GT-R純正あたり） ECU（コンピューターです） ワイヤーハーネス これくらいが最低でも必要で、エンジン、ECUをリビルト、ポンプ、インタークーラー、ハーネスを新品で購入したとしてだいたい\35,000位かかります。あと、ターボ車とNA車の違いはM/T、クラッチ、デフという動力伝達系になるのですが、クラッチを強化するとM/Tが壊れやすくなりますし、強化クラッチ＆ターボ用M/Tの組合せでいくとプロペラシャフトの加工などの費用がかかるのと、デフが壊れやすくなってしまいます。だからといってノーマルクラッチではブーストアップでも滑ってしまう可能性はかなり高いです。 |
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